威马决议开启D轮融资 方针10亿美元-亚博体育注册-亚博体育平台-Sunbet、yabo

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亚博体育原创  7月1日,威马汽车创始人沈晖对外宣称,该公司正在追求环球投资者融资,大要会筹集最多达10亿美元(约合人民币68.3亿元)的资金。威马汽车相关卖力人默示,这次方针为10亿美元的D轮融资,将以外洋融资为主。用于手艺研发、品牌推广、用户做事及渠道拓展,然则IPO暂无决议。

车友头条懂得到,2019年3月,威马汽车宣布完成由百度整体领投,太行财产基金、线性资本等介入投资的30亿元C轮融资,住手到其时,威马汽车累计融资金额已近230亿元。若是威马汽车终极能够顺利拿到该笔融资,累计融资额将有望靠近300亿元,领先于悉数造车新势力。数据显示,终了2019年4月,蔚来累计融资金额为260亿元左右、小鹏汽车融资金额超100亿元、奇点汽车累计融资金额超170亿元。

事实上,威马汽车之以是加速融资速率,与近期自身买卖扩张不无干系。早前,车友头条曾报道过,6月下旬,1000辆威马EX5在海南出行市场投入运营。其它,威马汽车与美团打车杀青战略互助,宣布索求“新零售+网约车”新模式。

显然,威马汽车的野心不单仅是造车,入局网约车也是其战略方针之一。可是,查看最新销量数据,难免让人对威马汽车的前途有些担心。2019年5月销量数据显示,威马汽车统共交付1096台,1-5月累计上险数6437辆,间隔其年销量10万辆的方针还相去甚远。

天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表现,与自己就拥有厚实资金的传统车企分歧,造车新势力只有拿到融资才调生存,这是一个需要前提。然而,一味的依赖融资注定无法久远。对付威马而言,拿到融资后,无疑必要将更多精神投向产物的研发上。

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